В структуре «Укрзализныци» ulvovi.info располагается 6 региональных стальных дорог, которые в процессе реформирования ведомства обязаны быть ликвидированы методом объединения в целое акционерное разговор «Украинская стальная дорога». Бесконечные годы эти структуры считались этими для себя «удельными княжествами», главы коих имели возможность для себя разрешить довольно почти все. Как зарекомендовала практика, кое-какие из их в том числе и были готовы загореться «отраслевым сепаратизмом», отказавшись повиноваться вышестоящему управлению.

Сегодняшнее инструкция «Укрзализныци» в лице и.о. генерального директора Максима Бланка на публике декларирует направление на очистка ветви от коррупционных схем, а еще неэффективного применения муниципального ресурса. Доказательством такого, собственно что это не пустующие текста, стала вереница гулких кадровых перестановок в ведомстве, а еще организация раскрытого состязания на место начальника УЗ.

Вчера вечерком коллективу муниципального территориального отраслевого объединения (ГТОО) «Юго-Западная стальная проезжая часть» был представлен свежий начальник. И.о. босса дороги наконец стал Владимир Тягульский, которого практически луна пробовали предназначить на данную место. Предшествующий руководитель ЮЗЖД Алексей Кривопишин, затеявший звучное противоборство с Бланком, лишен работы заключением Офиса министров Украины. Сохранился только раз босс региональной стальной дороги, оговоренный при Викторе Януковиче.